За последние несколько лет в городской среде широкое распространение получили новые виды транспортных средств с электрическим двигателем. К их числу относятся электросамокаты, электромопеды, моноколеса, сигвеи, гироскутеры. С их появлением возникли проблемы как гражданского, так и административно-правового характера. Для определения правового статуса таких видов транспортных средств было издано постановление Правительства Российской Федерации от 6 октября 2022 года № 1769 «О внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации и признании утратившими силу некоторых актов Правительства Российской Федерации и отдельных положений некоторых актов Правительства Российской Федерации» (далее – постановление), которое вступило в силу с 1 марта 2023 года [8].
Со вступлением данного постановления в законную силу разрешилась проблема, заключающаяся в родовом наименовании всей совокупности технических устройств, оснащенных электродвигателем и обеспечивающих увеличение скорости перемещения человека в городской среде. Постановлением закреплены в Правилах дорожного движения Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года № 1090 [9] (далее – ПДД), следующие нормы в части регулирования отношений по использованию таких технических устройств: 1) под средством индивидуальной мобильности (далее – СИМ) понимается транспортное средство, имеющее одно или несколько колес (роликов), предназначенное для индивидуального передвижения человека посредством использования двигателя (двигателей) (электросамокаты, электроскейтборды, гироскутеры, сигвеи, моноколеса и иные аналогичные средства). При этом ключевыми параметрами СИМ, влияющими на безопасность передвижения, являются масса и скорость СИМ; 2) СИМ и велосипеды – не механические транспортные средства; 3) разграничены термины «средство индивидуальной мобильности», «велосипед», «мопед» [11].
Рассмотрим некоторые вопросы гражданско-правового характера, а именно проблему определения вида договора о передаче таких устройств (электросамоката) во временное владение и пользование.
О.В. Карпеев, С.Г. Яшнова выделили как минимум два основных подхода к организации взаимодействия арендодателя с арендатором. В зависимости от того или иного подхода договоры присоединения, публикуемые арендодателем в сети Интернет, существенно различаются [7, с. 45].
Так, первый подход заключается в предложении арендодателя пользоваться ассортиментом предметов бытового потребления. Одной из позиций этого ассортимента является СИМ (см., например сайт Polka.Rent. URL: https://polka.rent/ru). Арендатор может заранее забронировать интересующий его предмет, ознакомиться с условиями аренды, в том числе с текстом договора присоединения. Фактической передаче предмета предшествует подписание договора в письменном виде. Получить или вернуть вещь лицо может самостоятельно либо заказать доставку. Срок пользования вещью, как правило, может устанавливаться от нескольких дней до нескольких месяцев. Вещь при получении или возврате осматривают и проверяют ее работоспособность, о чем составляется акт приемки-передачи. Также в случае обнаружения нового повреждения предусматривается ответственность арендатора. Такому виду правоотношений соответствует договор проката. Приведем следующие аргументы: 1) п. 2 ст. 626 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ) устанавливает правило письменной формы договора, что в нашем случае соблюдается [2]; 2) договор является публичным (п. 3 ст. 626 ГК РФ); 3) Ст. 628 ГК РФ предоставляет возможность арендодателю проверить исправность сдаваемого в аренду электросамоката в присутствии арендатора и ознакомить его с правилами эксплуатации или вручить письменные инструкции.
Второй подход заключается во взаимодействии сторон с помощью мобильного приложения, где личные контакты не предусмотрены. Для заключения такого договора достаточно совершение конклюдентных действий. Так, например, со стороны арендодателя обеспечиваются условия для функционирования программного обеспечения, позволяющее всем желающим заключить договор с использованием мобильного приложения, организует станции передачи и возврата электросамоката и т.д. Арендатор со своей стороны совершает последовательность действий, направленных на заключение договора. Эти действия могут различаться и варьироваться, но, как правило, они совпадают практически для всех арендодателей. Рассмотрим их на примере сервиса краткосрочной аренды самокатов Whoosh: 1) акцепт оферты совершается пользователем в электронной форме; 2) пользователь предоставляет информацию, необходимую для регистрации пользователя в мобильном приложении; 3) При нажатии кнопок «зарегистрироваться», «ОК» и др. пользователь подтверждает, что ознакомлен в полном объеме с условиями Оферты и подтверждает свое согласие на заключение Договора; 4) пользователь заполняет профиль в мобильном приложении, указывая в том числе свои персональные данные (ФИО, адрес электронной почты, номер телефона); 5) в разделе «Оплата» пользователь выбирает способ оплаты и указывает данные своей банковской карты. В целях подтверждения верности введения данных банковской карты на указанной карте блокируется сумма в размере до 11 (одиннадцати) рублей (данная денежная сумма не засчитывается в качестве оплаты лицензионного вознаграждения и/или арендной платы по Договору и разблокируется в течение суток); 6) пользователь сканирует QR-код электросамоката через приложение, чтобы отстегнуть электросамокат от парковки [10]. Для завершения договора также следует совершить комплекс манипуляций, указанных в инструкции в мобильном приложении.
Такая схема правоотношений также может регулироваться договором проката, что находит отражение в текстах договоров, размещенных на сайтах арендодателей. В этом случае сами договоры озаглавлены: договор проката электросамоката [6], договор аренды/проката электросамоката [3], договор аренды электросамоката [4].
Помимо этого существуют отдельные договоры, предполагающие бесконтактное взаимодействие сторон (в некоторых договорах используется термин «самообслуживание»). В связи с этим возникает вопрос относительно того, можно ли данные договоры отнести к договорам проката (например, в п. 2.2. Договора аренды электросамоката Eleven указывается, что этот документ «не является договором проката» [5]). Причинами могут выступать требования оформления договора в письменной форме (ст. 626 ГК РФ) и проверки исправности сдаваемого в аренду имущества в присутствии арендатора (ст. 628 ГК РФ). Однако согласно положениям абз. 2 п. 1 ст. 160 ГК РФ письменная форма считается соблюдённой и в случае, если сделка совершается с помощью использования электронных средств, которые позволяют воспроизвести ее содержание на материальном носителе в неизменном виде. Что касается проверки исправности электросамоката, то, конечно же, сотрудники арендодателя в течение суток неоднократно посещают станции парковки СИМ (в связи с необходимостью замены разрядившихся аккумуляторов). При этом неминуемо происходит проверка исправности транспортного средства, но при проверке потенциальный арендатор может не присутствовать. Целесообразно дополнить ст. 628 ГК РФ указанием на то, что изложенное в ней правило считается соблюденным, если проверка эта проводится арендатором в отношении договоров, заключение которых происходит с использованием мобильного приложения или иным бесконтактным способом, а арендуемое оборудование размещено в общедоступном месте [7, с. 47].
Еще одной причиной проблемы отнесения рассматриваемых договоров к договорам проката являются условия, включенные в договоры, характерные для лицензионных договоров, т.к. возникает необходимость взаимодействия субъектов через мобильное приложение (например, п. 1.7 Договора о предоставлении права использования микромобильности Whoosh: «По своей правовой природе Договор является смешанным и включает в себя элементы лицензионного договора (договора о предоставлении права использования Мобильного приложения), а также договора краткосрочной аренды СИМ» [10]). Обращает на себя особое внимание факт использования в договоре терминов «аренда» и «прокат» как синонимов.
Действующие положения ГК РФ о договоре аренды транспортного средства без предоставления услуг по управлению и технической эксплуатации не в полной мере подходят для целей правового регулирования отношений кикшеринга. Например, арендатор в течение всего срока договора аренды транспортного средства без экипажа обязан поддерживать надлежащее состояние арендованного транспортного средства, включая осуществление текущего и капитального ремонта (ст. 644 ГК РФ). Ст. 645 ГК РФ закрепляет правило осуществления силами арендатора управления арендованным транспортным средством и его эксплуатацию (коммерческую и техническую). Помимо указанных положений также противоречат требования ст. 648 ГК РФ о том, что ответственность за вред, причиненный третьим лицам транспортным средством, его механизмами, устройствами, оборудованием, несет арендатор. По договору аренды транспортных средств имущество передается прежде всего во владение и пользование арендатору, получающему, как правило, ограниченную возможность распоряжаться объектом аренды, извлекать из него выгоду, использовать по своему усмотрению в течение всего срока действия договора. В нашем случае существо кикшеринговых отношений не предоставляет такой возможности. В таких договорах предусмотрены ограничения территории использования электросамоката, возможности парковки транспортных средств (для парковки предусмотрены определенные стоянки), кроме того, арендодатель имеет техническую возможность отследить перемещение самоката и заблокировать управление им. По сути, предоставляется возможность лишь ограниченного пользования транспортным средством. Учитывая специфику возникающих отношений, вряд ли целесообразно возлагать ответственность за вред, причиненный электросамокатом на пользователя, исключая ответственность собственника. Очевидно, перед третьими лицами должен отвечать собственник вещи, который имеет право взыскать убытки в рамках заключенного договора с арендатора при наличии его вины в причинении вреда [1, с. 31-32].
Таким образом, в случае предоставления на сайте арендодателем в пользование электросамоката, данной модели взаимоотношений сторон будет соответствовать договор проката. А договору передачи во временное владение и пользование электросамоката, заключаемого с использованием мобильного приложения, соответствует смешанный договор, сочетающий в себе условия договора проката и лицензионного договора.
Список источников
[1] Аюшеева, И.З. Гражданско-правовое регулирование отношений по совместному использованию транспортных средств на примере каршеринга / И.З. Аюшеева // Вестник Университета имени О.Е. Кутафина (МГЮА). – 2019. – № 2. – С. 25-32.
[2] Гражданский кодекс Российской Федерации (часть вторая) от 26 января 1996 г. № 14-ФЗ (в ред. ФЗ от 24 июля 2023 г. № 339-ФЗ) // Собрание Законодательства Российской Федерации. – 1996. – № 5. – Ст. 410.
[3] Договор аренды/проката электросамоката [Электронный ресурс] // Прокат электросамокатов в Калининграде. – URL: https://velo39.com/wp-content/uploads/2021/02/%D0%9E%D0%91%D0%A0%D0%90%D0%97%D0%95%D0%A6-%D0%B4%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%80%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B0-%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B0-velo39.com_.doc?ysclid=luz30r0csm98412352 (дата обращения: 14.04.2024 г.).
[4] Договор аренды электросамоката SHARK [Электронный ресурс]. URL: https://shark.bike/lease-contract (дата обращения: 14.04.2024 г.).
[5] Договор проката электросамоката Eleven [Электронный ресурс]. URL: https://eleven.city/legal/contract-russia/ (дата обращения: 14.04.2024 г.).
[6] Договор проката электросамоката [Электронный ресурс] // Electric wheels. – URL: https://electric-wheels.ru/ (дата обращения: 14.04.2024 г.).
[7] Карпеев, О.В. Правовая природа договора о передаче во временное владение и пользование средств индивидуальной мобильности (на примере электросамоката) / О.В. Карпеев, С.Г. Яшнова // Юрист. – 2022. – № 1. – С. 44-48.
[8] О внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации и признании утратившими силу некоторых актов Правительства Российской Федерации и отдельных положений некоторых актов Правительства Российской Федерации: постановление Правительства Российской Федерации от 6 октября 2022 г. № 1769 // Собрание Законодательства Российской Федерации. – 2022. – № 41 – Ст. 7100; http://www.pravo.gov.ru, 7 октября 2022 г.
[9] О правилах дорожного движения: постановление Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года № 1090 (в ред. постановления от 2 июня 2023 г. № 908) // Собрание актов Президента и Правительства Российской Федерации. – 1993. – № 47. – Ст. 4531; http://www.pravo.gov.ru, 2 июня 2023 г.
[10] Публичная оферта шеринга самокатов Whoosh [Электронный ресурс]. URL: https://whoosh-bike.ru/terms_russia/ru#cond (дата обращения: 14.04.2024 г.).
[11] Справка по нормативно-правовому регулированию использования средств индивидуальной мобильности [Электронный ресурс] // Официальный Интернет-ресурс Министерства транспорта Российской Федерации. – URL: https://mintrans.gov.ru/documents/7/12379?ysclid=lutjaptugd988702760 (дата обращения 10.04.2024 г.).